疫情以来第一个开放的民航春节,格外热闹,大复回家的苏有送险回家,旅游的航司旅游,公路、开万水路、高薪铁路、金急航空一片繁忙。招空 数据显示,民航1月26日,大复全国民航发送旅客157.8万人次,苏有送险同比大增58.3%。航司 一家国有大型航司的开万空乘告诉记者,2022年12月初,高薪她所在班组接到通知,金急“航班将大面积恢复,相应人员做好准备工作”。“这两个月,我们班组几乎没休息过,尤其春运期间忙得几乎脚不沾地。”坦言已经很久没有经历过如此高强度的工作节奏了。林美辅助 疫情三年,民航业同样格外艰难,亏损严重,空乘人员也大量流失,2021年就锐减5000人,如今又要满负荷工作。民航专家表示“航司要尽快恢复运营宽体客机的运营能力,机场要进一步强化国际及地区航班的综合保障能力。” 为此,2022年12月开始,南航、海航、厦航、春秋航空等航司纷纷启动招聘,主要需求乘务员、安全员、地面保障人员等。 其中,厦航给客舱经理开出的年薪高达28-33万元,普通乘务员也有15-19万元,还可享受1.5年单身公寓、疗养假、游戏辅助网八险二金等福利待遇。 所谓八险二金,包括养老保险、生育保险、医疗保险、工伤保险、失业保险、企业年金险、补充医疗险、长期护理险、公积金。 2023年1月初,南航第一场空乘招聘,共约有2.2万人报名,500多人进入体检环节。 民航业正在加速恢复,但在部分民航人看来,2023年春运的整体情况距离2019年春运仍有不小差距,“2019年春运期间,每趟航班几乎都是满座,如今每趟航班的上座率约是70%-80%。绝地求生辅助” |